Menschenmassen sind derzeit problematisch. Das System des Startups Crowdscan schlägt Alarm, wenn es zu eng wird - ohne datenschutzrelevante Informationen zu verwenden.
Coole Sache: Warnung vor der Crowd
Coole Sache: Corona-Tracking aus der Streichholzschachtel
Alternative zur Tracking-App: Ein Softwarehersteller hat ein kleines Gerät entwickelt, das die Kontakte von Mitarbeitern erfasst, um Corona-Infektionsketten nachzuvollziehen.
Leitplanken für Algorithmen
Wo KI drin ist, muss auch KI drauf stehen. Menschen wollen klare Regeln für die Künstliche Intelligenz, so eine Studie des TÜV. Die Politik muss handeln, lautet die Forderung.
Coole Sache: Sensor kann Leben retten
Startup Moon Labs will mit seinem System Evo die Überwachung von Patienten verbessern. Ein kleiner Sensor hinter dem Ohr erfasst Werte wie die Herzfrequenz und schlägt im Notfall Alarm.
Cooles Ding: Smarter Koffer folgt auf Schritt und Tritt
Nerviges Gepäckschleppen könnte bald der Vergangenheit angehören: Studenten der Uni Saarland haben einen Koffer entwickelt, der seinen Besitzer erkennt und diesem automatisch hinterherfährt.
Microsoft will Allianzen statt Alleingänge
Der digitale Wandel braucht Offenheit und Kooperationsbreitschaft sein. Das hat auch Microsofts Deutschland-Chefin Sabine Bendiek erkannt. Doch wie viel Offenheit ist im IT-Geschäft möglich?
Rechtsunsicherheit in der Künstlichen Intelligenz
Was passiert, wenn die KI nicht das tut, was sie eigentlich tun soll? Sollten Maschinen rechtlich wie Personen behandelt werden? Darüber und über ungeklärte Haftungsfragen spricht IT-Anwalt Dr. Andreas Leupold im Interview.
„Wir brauchen keine digitalen Deppen“
Wir machen die KI dumm, meint Professor Klaus Henning. Stattdessen sollten wir sie zu selbständigen Entscheidungen befähigen und mit einem eigenen Gewissen ausstatten. Darüber und was KI mit Hundezucht zu tun hat, spricht er im Interview.
Moderne Mobilität – Daten sind der Schlüssel
E-Autos alleine lösen unsere Verkehrs- und Umweltprobleme nicht. Wir müssen die Zahl der Fahrzeuge insgesamt reduzieren. Dafür braucht es künstliche, aber auch menschliche Intelligenz. Denn für die Mobilität von morgen müssen die Anbieter bereit sein, ihre Daten zu teilen.
„Wir können keine Garantien für das Funktionieren von KI geben“
Künstliche Intelligenz funktioniert nur "meistens" gut, meint Mario Trapp vom Fraunhofer ESK. Er sieht daher das autonome Fahren derzeit noch als Risiko. Sein Institut arbeitet daran, das zu ändern. So will er auch das Vertrauen der Menschen in die Technik gewinnen.